在沃尔沃汽车看来，

车内空气质量与驾乘人的健康息息相关，

也是可持续发展的重要一环。

在制造过程中，

沃尔沃汽车坚守严苛的空气质量标准，

并开展全面而细致的测试与评估，

只为给消费者创造愉悦健康的驾乘环境。

01

“无死角”严苛把关

成就“五星级”车内空气品质

汽车内饰如果含有可挥发性有机化合物（VOCs），将影响车内空气质量。因此，车内材料需要经过仔细的挑选和严苛测试。沃尔沃汽车自上世纪90年代中期起，就开始制定公司级的座舱材料和排放标准，并进行相关测试。沃尔沃汽车采用绿色材料打造内饰，其中的皮革和织物经过有害或过敏物质及排放测试。

此后，沃尔沃汽车制定了严苛于国家标准的内饰VOCs排放标准，在制造过程中对原材料、零部件、总成系统，以及整车进行全面检测，从源头保证车内空气质量。例如针对车内最大的零件总成——座椅，沃尔沃汽车对其骨架、泡沫、塑料、背板和面套等都有明确的排放要求。

整车在生产下线后的质检阶段，还要进入环境仓接受严酷的“炙烤”——工作人员将新车停放在65℃高温中长达4小时，再进行空气采样分析。这是为了模拟夏季高温环境下的真实用车场景，让内饰中潜藏的有害物质得到激发释放，以便工作人员进行排放量检测，从而验证车内的空气质量。

02

“鼻子小组”：用嗅觉进行“气味试驾”

为了确保最终交付给消费者的新车没有令人不悦的异味，沃尔沃汽车把气味评估也分为材料和零部件、总成和系统、整车三个层级。这项工作，就由著名的“鼻子小组”来完成。

“鼻子小组”通常由8名成员组成，不过敏、不吸烟是他们必须满足的条件，同时还要具备超出常人的“气味记忆能力”，以便在工作中准确分辨各种气味。例如，针对来自供应商的零部件或总成，“鼻子小组”会进行细致的测量和实际嗅闻，如果感受到了异味，就要排查出异味的来源并敦促供应商进行改善。

整车下线后，“鼻子小组”的“气味评审官”会定期抽检车辆，以普通车主的视角去评价车内气味。这就是所谓的“气味试驾”。

“鼻子小组”将气味分为六个等级，1级代表“察觉不到”，6级代表“不可接受”，3级为合格线。如果实际测试中有超过一半的参评成员给出了“不可接受”的评价，即便新车已经通过了相关仪器的检测，也需要重新检查，联合车辆开发和生产部门共同寻找原因。

有一次，“鼻子小组”成员在整车检测时闻到了一股淡淡的怪味，虽然专业仪器检验显示空气质量合格，但大家还是没有放过它，通过与相关工作人员的联合彻查，最终找到了“罪魁祸首”。原来，有一批顶棚在运输时曾被误放进运过海鲜的舱内，沾染上了鱼腥味。随后，沃尔沃汽车决定将这批车重新组装。虽然造成了一些损失，但这充分体现出沃尔沃汽车对待异味“零容忍”的态度。

对于环境仓测试，鼻子小组同样要参与其中，进入经过高温炙烤的新车进行气味评估。这是为了确保在极高温下，车内依然能够保持没有令人不适的气味。

“鼻子小组”成员每年都要参加一次沃尔沃汽车内部的跨厂对标，定时更换工作环境。只有这样，才能不断提升气味评估水平，为消费者的车内气味体验负责。

车内空气质量，

看不见也摸不着，

但沃尔沃汽车却在制造过程中

做到了无死角的检测。

这份精益求精，

为的是做好新车出厂前的

车内空气质量把关，

为驾乘者提供健康美好的用车生活。

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